Midtjysk Mini-Racing Klub inviterer til Tunder in the Desert 2015, skærtorsdag den 2/4.
Tilmeldte hold:
Team JK,HMRC
Team Norma Jean, NNRK/HMRC
Neckcheese Racing, HMRC… ?
Alien Racing, Sjælland 
Team Dream Killer. Kolding og omegn..
Rander Mini RAcing, Randers
Se scalarace kalender: http://www.scalerace.dk/index.php?topic=5719.0
MMRK. Ikast Minirace inviterer til 2 timers holdløb med scaleauto Biler
Fredag d. 30-01-2015
Program
Dørene åbnes kl. 17:00
Herefter fri træning og spisning til kl. 18:30
Teknisk kontrol kl. 18:30
Løbet starter kl. 19:00
Der vil blive hentet pizza eller lign. Udefra,
Som man selv betaler for.
Præmie overrækkelse og tak for i dag (når vi er færdige).
Der køres 30 min. i hvert spor, med et køreskift, og hver kører skal køre 15 min.
Hvert hold skal stille med 2 kørere pr. bil.
Ved mange tilmeldinger kan køretiden pr. spor ændres, så vi også kan komme hjem igen i ordentlig tid.
Startgebyr pr. person er 25,00 kr. incl. kaffe og kage.
Drikkevarer kan købes til små priser.
Der køres efter Dmru. Regelment for scaleauto.
Tilmelding: se http://www.scalerace.dk/index.php?topic=5846.0
Danish International 1:24 Retro F1
GRAND PRIX
Jan Juul Memorial
Hele 22 deltager i årets udgave af Retro F1 Grand Prix i Ikast og igen i år deltager fra Tyskland (Volker og Michael) og fra hele Danmark!
Dagen startede med fri træning allrede før klokken var 8 var der fuld gang i et antal morgenfriske kører.
Efter teknisk kontrol blev udført af John Christensen og mange tak for indsatsen John!
Bilerne blev herefter linet op til Concours afstemning og concours vundet af Niels Elmholt ny byggede Lotus 49 (38 stemmer) foran Michael Thiess Lotus (20 stemmer) og John Christensen/Peter Larsen (begge 14 stemmer)
Kvalifikation bød på hurtige tider. John Christensen (9,488) hurtigst marginalt foran Gorm Nørgaard (9,52) fulgt af Klaus Mølvig (9,69), Per Jensen (9,952) og Leif (9,96). De fem fik point for kvalifikationen: 5,4 3 2 og 1 point. Disse fem var de eneste der kom under 10 sekunder!
Favoritten Niels Elmholt var slet ikke i sit sædvanlige humør og kom ikke i bedste gruppe med en tid på 10.000s.
Der blev dermed lagt op til nogle spændende heats.
1. gennemkørsel
Heat 1 (Kenneth, Volker, Michael)
Der blev indledt med 1 minuts stilhed til minde om Jan Juul. Ære være hans minde.
Allerede i første heat blev der lagt ud med stabil kørsel og heatet udviklede sig til en tæt dyst imellem Volker og Kenneth, mens Michael ikke helt kunne komme op i samme tempo og stille og roligt sakkede lidt bagud. Alle kørte markant hurtigere end deres kvalifikationstid, så det har været et spørgsmål om, at de lige skulle køres ind på banen. Volker og Kenneth skiftes til at have føringen – ofte flere skift på hvert spor. Det er meget tæt. Og det blev det ved med at være – de sluttede i samme sektion. Men Kenneth var et mule hår foran.
Heat 2 (Peter L, Torben, Peter R)
Dette heat udvikler sig lidt som det første – blot går det lidt hurtigere. Men igen er der to, som er stukket af. Torben og Peter R kæmper tæt, mens Peter L hænger en lille smule bagefter. Men det får han lavet om på – stille og roligt æder han sig igen ind på de to andre og da sidste spor skal køres, starter alle 3 ud med kun en omgang imellem dem. Det er Torben, som er mest cool i slutfasen. Han vinder foran Peter R og Peter L, som var meget tæt på at nå op, men aldrig helt fik lukket hullet.
Heat 3 Niels, Preben, Anders og Christoffer
Niels viser sit lokale kendskab til banen og kører stærkt i det svære røde spor. Anders og Preben ligger tæt lige efter Niels, Christoffer er sidst efter første stint. 2.stint Christoffer har nu virkelig fÃ¥et fart i Honda’en og er hurtigste mand pÃ¥ banen, men der 2 omgange op til Niels. Anders og Preben skiftes til at ligge pÃ¥ 2. pladsen. Tæt løb! Christoffer giver den virkelig gas i 3. stint og bringer sig spidsen! Sidste stint: Niels efter et par ture pÃ¥ gulvet er drattet ned sidste pladsen! Anders presser Christoffer, men han stÃ¥r for presset og vinder heatet.
Heat 4 (Jan T, Rene, Mogens, Ole)
Endnu engang er der tæt kamp. Kørerne er tilsyneladende parret rigtig godt efter kvalifikationen. Men Ole ryger af og får problemer og må makke lidt med bilen – det er der ikke plads til og han falder tilbage. Blandt de øvrige er det Rene, som kommer bedst fra start foran Mogens og Jan. Nu bliver der kørt tider under 10 sekunder – det er Jan T. som har lukket helt op for hanen i sin jagt på Rene. Men Rene holder stand og det bliver han ved med mens Mogens og Jan jager. Rene vinder med Mogens lige bagefter. Derefter Jan og Ole.
Heat 5 (Leif, Niels E, Tobak, Jan H)
Her er der mere spredning. Niels E lægger bedst ud foran Tobak, Leif og Jan H – alle på hver sin omgang efter første stint. Der bliver nogen her, som bliver overhalet af kørere fra de tidligere heat, hvis ikke de får mere gang i slæden. Halvvejs er feltet knækket i to. Niels E. og Leif kæmper – og det gør Tobak og Jan H også, men Niels E. og Leif har et par omganges forspring til de andre to. Den stilling holder til målet.
Heat 6 (John, Gorm, Klaus, Per J)
Nu gælder det! Så er det spidsen og allerede på anden omgang er det 9-sekunders tider, som tæller. Kun Per J er ikke dernede straks fra starten. I dette heat bliver der kørt mange omgange! John, Gorm og Klaus sætter tempoet – og det er højt. Det bliver et udskilningsløb. Klaus kan ikke holde dampen oppe og må slippe John og Gorm, som kæmper utroligt tæt – og på utroligt hurtige tider. Klaus og Per J har en lige så tæt kamp nogle omgange bagefter. Et par affald til John i 3. stint sender Gorm foran. Nu bliver det svært for Gorm kører uhyggeligt stabilt. Og sådan ender det også Gorm foran John (begge på utrolige 96 omgange) med Per og Klaus på de efterfølgende pladser.
2.gennemkørsel
Heat 1 (Ole, Volker, Michael)
Ole har en masse at bevise efter defekt i første gennemløb..! Og fra start lever han op til favorit værdigheden, og trækker fra med det samme! Vores tyske gæster kæmper for at følge med. Midtvejs har Ole trukket 2 omgange fra Volker. Ole har sat sig på dette heat, men vores to tyske venner har en tæt kamp indbyrdes. Der er jo også et diplom til bedste udlænding at kæmpe om. Det ser i øvrigt ud til, at der bliver kørt klart længere end i første runde. Volker vinder igen det tyske opgør – men det er Ole som tager heatet. Han rykker længere op i næste runde.
Heat 2 (Peter R, Peter L, Kenneth)
Det er Kenneth, som sætter sig i front at dette heat. Han rykker hurtigt et par omgang fra mens de 2xPeter udkæmper en tæt, tæt dyst. Igen lægger de alle an til at køre længere end første gang. Kenneth tager heatet foran Peter R, som endnu engang lige slår Peter L.
Heat 3 (Niels L, Peter Tobak, Jan H, Torben)
Endnu et spændende og tæt heat. Tobak, Jan H og Niels L har svært ved at afgøre, hvem der er hurtigst og halvvejs følges de tæt ad. Torben falder lidt bagud, men han satser også på at falde et par placeringer tilbage, så han kan vinde det krus der er som præmie til nummer 18. Tobak tager heatet foran Jan H – begge forbedrer pænt i forhold til første heat.
Heat 4 (Klaus, Christoffer, Anders, Preben)
Fjendtlig stemning mellem påsætter og kører..?? Et lidt rodet stint med flere afkørsler og skældes lidt ud på påsætterne. Klaus og Anders kommer bedst ud af det. Andet stint og Klaus giver den gas! Christoffer er sidst, men mod ikke der kommer en slutspurt? Midtvejs er Christoffer sidst og Klaus har trukket 2 omgange fra. Christoffer ryger på gulvet og et fordæk bliver slået af, men en hurtig påsætter minimerer tidstabet, men det bliver svært at hente Preben nu.. Dramatisk start på sidste stint, Klaus får ikke flyttet bilen til det næste spor og bliver smidt af, men han ligger stadigvæk sikkert i spidsen. Klaus vinder heatet med en lille forebring i forhold til første – men de øvrige kan ikke leve op til deres første heat. Der bliver en del omorganisering på heatsammensætningen til næste runde.
Heat 5 (Mogens, Per Jensen, Leif og Jan Taldorf)
Nu skal Leif vist have sat noget på plads. Han lægger sig i spidsen halvvejs og derefter kommer Mogens, Per J og Jan T. Der er en omgang imellem hver af dem, så der er ikke tæt kamp som sådan. Det gælder bare om at køre maksimalt langt. Leif vinder og forbedrer sig som den eneste. Det er mere reglen end undtagelsen, at man ikke kan køre op til første stint.
Heat 6 (Gorm, John, Niels E, Rene)
Drama fra starten. Gorm har en noget tidskrævende afkørsel og kort tid efter får John tekniske problemer og rykker i pitten. Det betyder, at Niels E rykker i spidsen efter første stint. Men Gorm kommer hurtigt bagfra, så der bliver sikkert rokket ved stillingen. John kommer ind igen i andet stint, men er 15 omgange bagude – og problemerne er ikke løst. Det går slet ikke godt. Halvvejs holder Niels E stadig stand. Han har øget tempoet betragteligt i forhold til første runde og Gorm trækker ikke afgørende ind på ham. Gorm har heller ikke samme fart i bilen som i første runde. Johns problemer fortsætter – den her runde er helt og aldeles solgt for ham. Niels E. holder stadig føringen efter 3 stints – gassen er gået af Gorm og det ser ikke ud til, at han når ham. Rene kører sit eget løb nogle omgange bagude. Niels E. holder hjem foran Gorm, Rene og John. Helt uventet udvikling i dette heat.
3. gennemkørsel
Heat 1 (Peter R, Peter L, John)
Sikken et uventet heat. Peter og Peter kan fortsætte den kamp, som de har haft hele dagen – men at de havnede i heat med John var ikke let at forudse. John stikker straks af og er 2 omgange foran allerede efter 1 minut. Der skal køres maximum attack for at sætte en reference, som alle de efterfølgende vil komme til at jagte. Kan han klare det? De indledende omgangstider tyder på, at bilen er i fin form igen. Efter første stint er John på vej mod 94-95 omgange – det kan blive en hård nød for alle andre at overgå. Peter og Peter slås igen bagved – de ligger fuldstændig lige. John lægger niveauet med 94,07!! Og i Peter-kampen er det igen Peter R, som trækker det længste strå. Men denne gang var det kun lige. Peter L førte længe og først til sidst måtte han give sig – han blev slået med 1 meter!
Heat 2 (Torben, Volker, Michael)
Torben er parret med vores to tyske gæster – og det ser ud til at blive en meget lige kamp. Efter første stint ligger alle 3 indenfor 2 sekunder. Michael begynder andet stint med speederproblemer. Der må en ny speeder til – så han er sat af kampen nu. Efter 3 stints ser Volker ud til at trække det længste strå i dette heat. Han har kørt sig varm og har en omgang på Torben. Volker forbedrer sig igen og vinder heatet foran Torben og Michael.
Heat 3 (Anders, Preben, Christoffer, Kenneth)
Det ser ud til at være Christoffers heat. Han fører halvvejs med en omgang foran Preben, som har en omgang på Anders, som igen har en omgang på Kenneth. Ingen tætte kampe – folk koncenterer sig om deres eget løb. Sådan! Christoffer kører lige over 90 omgange. Preben, Anders og Kenneth følger efter.
Heat 4 (Rene, Jan H, Jan T, Niels L)
Dramatisk første stint med flere afkørsler og rÃ¥ben af pÃ¥sætter: â€Mig pÃ¥ først.†Rene slipper bedst igennem og kører 23 omgange! Rene fører foran Høgfeldt , Niels og Taldorf. Taldorf er â€man on a missionâ€, han rykker op pÃ¥ 2. pladsen og er hurtigste mand pÃ¥ banen. Høgfeldt dratter ned gennem feltet… Heatet â€falder endelig til ro†og der bliver kørt konstante tider uden de vilde afkørsler og sammenstød. Rene trækker fra i spidsen Taldorf ser ud til at have sat sig solidt pÃ¥ 2. pladsen. Rene vinder med 90 omgange!
Heat 5 (Tobak, Mogens, Ole og Per J)
Ole kommer godt fra start med Tobak og Mogens lige efter. Efter 1. stint er Ole næsten en omgang foran, Mogens. Midtvejs er Ole, Tobak og Mogens pÃ¥ omgangs højde. Mogens i gul spor kører sig i front og Tobak ½ omgang efter, tæt fulgt af Ole, som efter en flot start har mistet lidt af â€pustenâ€. Ole slutter af i rød spor og Mogens i hvid spor. Mogens vinder med 89,20.
Heat 6 (Niels E, Gorm, Leif, Klaus)
Nu er det alvor. Er der nogen, der kan komme i nærheden af John’s 94 omgange, sÃ¥ skal de findes i denne flok. Der bliver lagt hÃ¥rdt ud og især Niels E og Gorm driver hinanden frem over stepperne. Gorm tager føringen efter første stint foran Niels E og Leif. Og med 24 omgange og en lille bønne er John’s omgangstal indenfor rækkevidde – lige akkurat. Det bliver meget, meget tæt. Halvvejs er stillingen den samme. Gorm er pÃ¥ 47 omgange – det er jo lige nøjagtig det halve af John’s 94. Bum-bum-bum – gÃ¥r det mon? 3. stint og Gorm er pÃ¥ vej mod sejren – ikke bare i heatet, men i hele runden. Med 72 omgange skal han ‘bare’ have 22 i sidste stint for at passere John og det bør kunne lade sig gøre. Niels er to omgange bagefter med Leif yderligere en bagude. Kan de ogsÃ¥ nÃ¥ John? Det bliver tæt. SÃ… DØDE LEIF’s bil. En højt hylende gearing og sÃ¥ holdt den stille. Men det tog ikke lang tid – 3 omgange, sÃ¥ var den kørende igen. Gorm vinder heatet med imponerende 96,35 omgange foran Niels der med 94,01 lige akkurat ikke nok til at slÃ¥ John, Klaus pÃ¥ 90,18 og Leif pÃ¥ 89,30.
Samlet vinder Gorm Nørgaard med i alt 204 point (2x 100 plus 4 pont fra kvalifikationen, John Christensen bliver nummer 2 med 201 point (2 x 98 og 5 point fra kval), Niels Elmholt på 3. pladsen 196 point (100 + 96)
Nr    Navn   Samlet
1    Gorm Nørgaard           204
2   John Christensen         201
3   Niels Elmholt            196
4   Klaus Mølvig             190
5   René Glæsel              188
6   Leif Svinth Christensen    188
7   Mogens Hejlesen          185
8   Per Jensen                184
9   Peter “Tobak” Rasmussen   182
10   Christtoffer Hartwig       180
11   Ole Stokholm            177
12   Jan Taldorf               177
13   Preben Rasmussen      174
14   Anders Hybschmann      172
15   Niels Linnebjerg          171
16   Jan Høgfeldt Pedersen      171
17   Torben Andersen         163
18   Kenneth Hansen          162
19   Volker Drkosch           161
20   Peter Raahauge           159
21   Peter Larsen            157
22   Michael Tiess           155
Gorm bliver sæledes også den første der får sit navn på den store Jan Juul Mindepokal!
Tusind tak for deltagelsen og vi ses næste år lørdag den 31. oktober.
Billeder her: https://picasaweb.google.com/118370469759275492557/RetroGP
Den:
Reglement:
http://www.lemans-foto.dk/LC_slotcars/DragOkt2014.pdf
Program:
kl 17:30 Dørene åbnes
ca. kl. 17:33 Fri træning med Drag racing biler og Hot Rods..
ca. 17:42 Bestilling af mad (Pizza, burger eller lign.)
ca. 19:00 Drag racing qualifying (3 forsøg pr. deltager)
ca. 19:30 Hot Rod qualifying (3 forsøg pr. deltager)
ca. 20:15 Drag Racing finaler
ca. 20:45 Hot Rod finaler
Specielt focus på Klasse 3 og Klasse 5, men biler i alle klasser kan kører med!
Finalerne afvikles som: “Double Elimination Seeded Tournament Brackets”,hvor kval tiderne giver seedning.
Invitatio:
http://www.lemans-foto.dk/LC_slotcars/Monday%20Night%20Drag%20Racing2014.pdf
Monday night Camaro Thunder!
MMRK inviterer til åbent klub løb med Camaro Cup biler.
Reglement:Â http://www.lemans-foto.dk/Camaro/CamaroCuppen2013.pdf
Efterårs serien 2014:
•   Mandag den. 13. oktober
•   Mandag den 3. november
•   Mandag den 17. november
Dørene åbnes ca. kl 19 og løbet starter ca. 19:45.
Der køres 2 gennemkørsler og antallet af omgange tilpasses således løbet tilstræbes færdigt ca. 21:30.
Invitation: http://www.lemans-foto.dk/LC_slotcars/Monday%20night%20Camaro%20Thunder.pdf
Vi kører denne aften 1 afdeling af klubmesterskabet i Camaro klassen – løbet vil blive afholdt som endurance pÃ¥ ca. 30 minutter.
LØRDAG DEN 25. OKTOBER
For 4. gang inviterer MMRK hermed til Danmarks eneste rendyrkede Retro Formel 1 arrangement.
Efter de formidable successer i 2011, 2012 og 2013 vil dagen igen i år totalt stå i de gamle F1’ere fra 60’ernes tegn med race, film, spil, snak og hygge, ligesom det vil summe af prominente kørere, kendisser og wannabes i „No.13 Bar“, mens potente F1’ere atter slider plastikken tynd på MMRK’s eminente bane!
Løbet i år er dedikeret til Jan Juul, der desværre gik bort juli i år. Jan var hoved manden bag Retro F1 Grand Prix og en kæmpe stor drivkraft i miniracing både på klubplan og på landsplan gennem DMRU. Stor tak til JJ for hans fantastiske humør, skæve indfald, sjove ideer og gå på mod!
Ære være hans minde.
Se:
http://www.lemans-foto.dk/LC_slotcars/RetroF1GP2014-invitation.pdf
Plakat UK
Reportage fra sidste år:
http://racecars.dk/RaceReport%20Retro%20F1%20GP%202013.pdf
Mandag d. 11/8 løb et fantastisk arrangement af stabelen – for en aften var stribens folk flyttet indenfor pÃ¥ vores Dragbane, som vi efterhÃ¥nden har fÃ¥et styr pÃ¥ vedrørende tidtagning – sensorer og lamper. Desværre var fremmødet ikke voldsomt stort, men de dar var mødt frem fik kørt noget godt Race efter Pizzaerne var kørt ned…
Der blev kørt i 4 klasser – Hot Rod – Dragster – 1:32 og Unlimited.
Der følger billeder af de deltagende biler – navnet pÃ¥ køreren er ikke nødvendigvis enslydende med ejeren, der var en livlig udlÃ¥nen af biler i løbet af aftenen og ikke nødvendigvis særlige strategiske udlÃ¥n.
Hot Rod
Leif kørte sig med sin gamle Rod i Semifinalen.
Thomas
Lille PerÂ
Carsten
Niels
Christians Boble som fixede Leif i finalen.
Per MikkelsenÂ
Dragracing.
Leif – Parma Dragster
Thomas Parma Dragster
Lille Per’s smukke Camaro Dragster af egen produktion.Â
Christian Parma Dragster – Som vandt finalen over Niels
Niels Parma Dragster РTrak det korteste str̴ i finalen
1:32
Lille Per
Niels – Vinder i 1:32
Unlimited.
Lille Per
Niels’s vilde dragster kørte 1,12 sec.
Niels kørten en ægte Wheelie efter et par forsøg.
Takker for en hyggelig aften – vi ses til næste Ã¥r pÃ¥ striben.
Program:
kl 17:30 Dørene åbnes
ca. 17:33 Fri træning med Drag racing biler og Hot Rods..
ca. 17:42 Bestilling af mad (McD eller Sunds Burger)
ca. 19:00 Drag racing qualifying
ca. 19:30 Hot Rod qualifying
ca. 20:15 Drag Racing finaler
ca. 20:45 Hot Rod finaler
Reglement Hot Rod og Drag Racing : http://www.lemans-foto.dk/LC_slotcars/Regler%20Drag.pdf
Specielt fokus på:
KLASSE 3
– Super Street
– Hot Rod Racers
– Nostalgia Super Stock
og
KLASSE 5
PARMA Dragsters
Baseret på Parma
EDGE chassis kit
og RTR biler
Deltager gebyr: 25,- kr.
